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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

长处：机构不需替换，生产的赠与性好，能够对目前有柴油发动机机去晋升换代。毛病：软件系统出现异常慢、掌控规律低、掌控只有度小、掌控可靠性强，精密度太少高，喷液压力时未 自由掌控。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

性能：使用设制感知器、电机调控操作系统标段、高速路涡流阀和相关内容电/液调控连接pcb板等，组 成小数式高频率调高操作系统，有涡流阀的通、无电可用随时和通、无电可用时间间隔调控喷高压油泵的 提供的油量和提供的油正时。但提供的油压力差还無法自立调控。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

常规变动了传统性柴油供应者体系的构造和组成，最主要的以电子把控系統供轨（各缸喷油器公用一两个超高压油管接头）式喷油体系为特征英文，直接性对喷油器的喷剩余油量、喷油正时，喷油带宽和喷油有规律、喷油压机力等时行时段-阻力把控。

液压真空泵并不马上把握喷油，而短短向共轨喷油以持续需要要的共轨的负担，并按照连继的调节共轨的负担来把握喷出的负担。

优势：：可变现了高电压喷出，很高达200Mpa,喷出各种压力差自主于热车机速比，可变现了满意喷油的规律，兼具顺畅的喷出各种压力差。共轨喷出整体化是柴没一机然油整体化的其中一个发展进步大方向。

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