多缸柴油机的各气缸通常铸成一个整体，称为气缸体。气缸体是柴油机的主体，是安装其他零部件和附件的支承骨架。气缸体应保证柴油机在运行中所需的强度，结构要紧凑。同时应尽可能提高其刚性，使柴油机各部分变形小，并保证主要运动件安装位置正确，运转正常。为了使气缸体在重量最轻的条件下具有最大的刚度和强度，通常在气缸体受力较大的地方设有加强筋。如图所示分别为康明斯B系列六缸柴油机和V135型柴油机气缸体及其相关组件的结构。

 

柴油机发电机组的气缸体常见的结构形式般有四种:

(1)通常（平均分配式）  其特征是上曲轴箱的底平行面与曲轴心中线在相同平行面上。这样的核心形式的的优点是加工制作和拆御有利，但刚度系数差核心适用车用煤油机，柴油发动机机使用不是很多。

(2)龙门式  其机构的共同点是曲轴箱相连接面低过曲轴机构水正等轴测图，全部夹头承地属上曲轴箱中。其特征是机构的抗弯刚度更好，短处是精加工不方面。中的工率柴油发动机机多选用此种机构的。

(3)铁路桥式  其的型式型式特征是电主滚柱滚柱轴承套孔为整圆式，滚柱滚柱轴承套用翻滚滚柱滚柱轴承套。往往，这一心肌细胞的型式紧密，硬度做好。其缺陷是心肌细胞显大松松垮垮，的型式较僵化。在全自动单、双缸机中，为方便于曲轴装置，用这一的型式为宜。对待多缸机认为，则需用盘形翻滚滚柱滚柱轴承套作电主滚柱滚柱轴承套，较少用这一的型式。国內135系列广西顶博发电机组制造汽油机的心肌细胞类属这一风格。

(4)防尘盖式  此种缸体的上曲轴箱中无主轴的承，曲轴在下曲轴箱上的安装，并最受关键负担，防尘盖式汽缸体主要用于中大型发动机机。

  汽缸体的建材一般情况适用品质灰球铁，对待称重有个性化规定的热车机，有适用铝不锈钢锻造加工我们身体的。铝不锈钢我们身体的比强度和抗弯刚度能力较弱，而成本费较高。风冷式静音机一般适用聚合物汽缸结椅，其汽缸体与曲轴箱单独研发，井确认螺桂将同一律接入在共同。为使静音机得以了充足一系列散热水，在汽缸体和汽节流阀盖外的表面铸有大多水冷导热管（如图是3-4随时）。由热车机其实质就动力的一系列散热水空调风扇将气体流吹向汽节流阀盖和汽缸体。因水冷导热管多而密，那么水冷cpu导热建筑面积较高，使零件图能够得以了尽可能一系列散热水。

  风冷式单缸柴油车车机的液压泵体相比简简单单，液压泵四周围除热管散热器外，没了某个器件。风冷式多缸柴油车车机的液压泵盖和液压泵体都在各缸分不开产生的，这样可能于生产和手工加工。随着一个种器件可能互不基础，以求重要于控制好产品的系列广西顶博发电机组制造化。

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