柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共分红60个齿段。每逢网络信号轮转回感知器，便会引起一联络相电压，其几率会随着启驱力时速而优化。几率即使启驱力时速的高矮。从而确定曲轴角度，网络信号轮在俩齿段间有段摩擦。柴油机车启驱力启驱力时速感知器应用于确定启驱力启驱力时速。它与霍尔感知器好几块儿确定柴油机车启驱力1缸打火上止点，于是明确责任喷油时光和打火正时。

倘若柴油密度启驱动力把控单无在霍尔感应器器的6个“相位”期间里不选择到齿段缝隙，便会在里面的发动机故障储存器中记录好2个搜索结果。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在静音打着机电机转速传红外感应器器不起作用时就没有办法启动的静音打着机或运转静音打着机。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。